Em comunicado, o executivo comunitário dá conta da ‘luz verde’ e indica que “a aprovação está condicionada ao cumprimento integral das medidas de correção propostas pela Korean Air”.
Enquanto a Korean Air é a maior companhia aérea da Coreia do Sul, oferecendo serviços internacionais de transporte aéreo de passageiros e de carga, a Asiana Airlines é a segunda principal operadora, tendo ambas “uma presença significativa no Espaço Económico Europeu”, observa Bruxelas, assinalando que, por isso, impôs remédios como a alienação da atividade de carga da transportadora comprada ou a disponibilização de meios para a principal concorrente, a T’Way, poder operar nas quatro rotas sobrepostas.
“Estes compromissos respondem plenamente às preocupações em matéria de concorrência identificadas pela Comissão”, adianta a instituição.
Estas preocupações incidiam precisamente sobre os serviços de transporte aéreo de carga entre a Europa e a Coreia do Sul e as operações de passageiros nas rotas entre Seul e certos destinos europeus, nomeadamente Barcelona, Paris, Frankfurt e Roma.
Atualmente, os serviços de concorrência da Comissão Europeia têm em curso três investigadores sobre concentrações, entre as quais a fusão das empresas de telecomunicações Orange e a MasMovil em Espanha, a aquisição da companhia nacional de bandeira italiana ITA Airways pela transportadora aérea Lufthansa e a compra da operadora Air Europa pelo grupo aeronáutico IAG.
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